gilera 850 ?????
Posted: Thu Dec 23, 2004 10:01 pm
L'850 rimarrà il solo con la distribuzione monoalbero perché gli altri fratelli di 650, 750 e 1.000 cc saranno equipaggiati con una distribuzione bialbero. Tutti questi propulsori, che sono destinati alle Gilera del futuro, potrebbero benissimo trovare un posticino anche in altri telai. Oggi del resto sono molte le case produttrici di scooter che, lontano dai riflettori, hanno già pronta una serie di prototipi per aggredire il mercato delle moto, l’unica che forse si è salvata dal marasma generale. Il "cambio di rotta" vero e proprio non è mai così facile, e sono rari i progetti che arrivano su strada, tuttavia, Gilera ha saputo compiere questo passo con un ritmo giusto. A destra, una versione "supermotard" con scarichi sotto la sella e cupolino basso.
Il centro studi delle nuove moto Gilera è a Velate, enclave tecnologica che Piaggio ancora detiene in Brianza. Si tratta di una specie di tempio dove sono custodite gelosamente (dopo la chiusura dello storico stabilimento di Arcore), le ultime Gilera della Dakar e le Gran Premio di 250 cc. Sotto il profilo dello sviluppo, il centro di Velate può vantare solo lo svezzamento di motori da 50 e 100 cc oltre a dei 125 4T che ora hanno sui carter il nome Franco Morini, ma forse l’influsso di una fabbrica che ha prodotto pezzi di storia sportiva deve essere molto forte, tanto è vero che la messa a punto finale della nuova 600 Supersport verrà fatta prorpio a Velate, anche se sul portone mancano quei due cerchi tanto famosi. A sinistra una versione "naked", la prima che dovrebbe abdare in produzione.
http://www.motociclismo.it/edisport/mot ... Format=jpg
Il centro studi delle nuove moto Gilera è a Velate, enclave tecnologica che Piaggio ancora detiene in Brianza. Si tratta di una specie di tempio dove sono custodite gelosamente (dopo la chiusura dello storico stabilimento di Arcore), le ultime Gilera della Dakar e le Gran Premio di 250 cc. Sotto il profilo dello sviluppo, il centro di Velate può vantare solo lo svezzamento di motori da 50 e 100 cc oltre a dei 125 4T che ora hanno sui carter il nome Franco Morini, ma forse l’influsso di una fabbrica che ha prodotto pezzi di storia sportiva deve essere molto forte, tanto è vero che la messa a punto finale della nuova 600 Supersport verrà fatta prorpio a Velate, anche se sul portone mancano quei due cerchi tanto famosi. A sinistra una versione "naked", la prima che dovrebbe abdare in produzione.
http://www.motociclismo.it/edisport/mot ... Format=jpg
... so my italian is not so good!!!!!
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